Обійтися без сябрів: чи проживе Україна без поставок білоруського палива

Найгірше рішення, яке могли прийняти білоруси в поточній ситуації - закрити поставку бензину А-95 в Україні, де за їх продуктом 50% ринку. З іншого боку, це ще один сигнал нам, третій за цю весну. Я так розумію, консультації ще йдуть. Але завдання стоїть нестандартне - знайти 50 тис. т. "п'ятого". Без моря не обійтися, а я навіть не пам'ятаю, коли в останній раз ця марка приходила морем.

Україна формує основний прибуток білоруської нафтопереробки, яка в свою чергу є одним з локомотивів білоруської економіки. Мозирський НПЗ, який стоїть на кордоні з нами, по дизпаливу і бітуму практично повністю працює на український ринок, Білорусь же забезпечує переважно Новополоцький НПЗ, розташований на півночі. Тобто Білорусь годує Україна (безумовно, після Росії). Саме тому я не вірю, що Лукашенко буде навіть натякати на проблеми з паливом.

читайте такожКабмін зобов'язав АЗС знизити ціни на бензин: скільки коштує паливоУ 2020 році ми закупили 0,850 млн т бензину (більше 30% ринку), дизпалива – 2,2 млн т (теж більше 30% ринку), 0,38 млн т скрапленого газу (17%) і 0,580 млн т бітуму – 50% ринку. Це тільки основні позиції.

Але якщо все ж припустити, що в Мінську вже зовсім все погано, вигребемо ми без сябрів? Щоб перекрити потребу в бензині, "Укртатнафта" повинна наростити переробку на 2 млн т або вдвічі. Це цілком реально. Крім того, в необмеженій кількості є бензин на морі. Там же можна добрати і 1,5 млн т дизпалива, що в сумі з додатковим об'ємом з Кременчука перекриє Білоруський обсяг (+650 тис.т). При цьому я не беру до уваги можливість збільшення поставок з Росії, це взагалі окрема розмова.

Останні 2 місяці показали, що запросто може бути перекритий і випадає обсяг білоруського скрапленого газу.

Єдина позиція, яка виглядає проблематично - це бітум. Привезти такий обсяг нізвідки. Частково можна перекрити морськими поставками, але не повністю. Однак і трагедії в цьому немає. За рахунок збільшення переробки і моря наполовину перекрити Білорусь точно вийде. Ну а в іншому бітум – це не дизель і не бензин, будуть на 10-20% менше будувати доріг, гроші можна направити на цементні дороги або на об'єкти інфраструктури, які не потребують бітуму.

Так що ми без білоруського палива проживемо, а от чи виживе без продажів в Україну Білоруська нафтопереробка? Навряд.

Зрозуміло, росіяни підтримають, але це остаточно виб'є у Лукашенка здатність хоч якось цієї експансії протистояти.

У цій ситуації важливіше питання, що нам робити з нашою енергозалежністю? То ми боїмося з приводу припинення поставок від "Роснефти", тепер переживаємо з приводу Білорусі. Причина - 70% поставок ДП і 50% поставок бензину йде з цих двох країн. При цьому у нас недозавантажена своя нафтопереробка і морські перевалки. Пора знову виносити це питання на порядок денний.

Наші стандарти: Редакційна політика сайту Главред