С удивлением сегодня узнал, что согласно выводам одной OSINT-группы, Керченский мост утратил свою значимость поскольку, уже почти как год по нему не проводится доставка военной техники и в целом, военной компоненты… Гражданские грузы и пассажирские перевозки продолжают, а вот военные грузы – нет.
Честно говоря, был крайне удивлён такой информации, от, казалось бы, OSINTеров, которые по степени аналитики, должны быть чуть выше среднестатистического потребителя информации. Поскольку перевозка по ЖД-ветке Керченского моста техники, боеприпасов и прочего МТО РОВ как продолжалась, так и продолжается. В Керчь регулярно прибывают составы с данной компонентой и местные мониторинговые каналы, такие как “Крымский ветер”, “АРК” и прочие, постоянно этот процесс фиксируют и сообщают о нём.
Крое того, перевозка цистерн с нефтепродуктами – это ГСМ для РОВ. Пассажирские вагоны – это перевозка личного состава. Что ЖД-ветка, что автомобильная, продолжают активно использоваться, а Крым играть роль транзитного, логистического узла, заменить который ни одной дорогой через Мариуполь и Бердянск - невозможно. И ни одна новая логистическая ветка не сможет обеспечить полностью, в режиме 24/7 – нон-стоп, южную группировку РОВ, численностью почти 200 тысяч тел.
А потому, крайне диссонирующие выводы, с учётом, буквально, притянутого за уши нарратива, что “Керченский мост нет нужды атаковать”… Серьёзно?
Коваленко Александр родился 15 декабря 1981 в Одессе. Окончил Одесскую Академию связи им. Попова. С 2014 года активно участвует в противодействии агрессии России против Украины. Военно-политический обозреватель группы "Информационное сопротивление". Ведущий эксперт Украинского центра исследования проблем безопасности. Украинский политический и экономический блогер под ником "Злой одессит".